【F1】2025-6-15
Lando Norris在加拿大站排位賽Q3未能打入前列位置，賽後他表示自己出現「兩個重大失誤」，錯失爭奪頭位的機會。
Norris過去一年多次在Q3的關鍵時刻犯錯，導致他未能取得前列名次。而在昨日的加拿大大獎賽中，Norris於Q1跑出最快圈速，Q2也取得第2名，但來到Q3卻未能保持穩定性。
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Norris在第一輪跑圈時於T12減速彎錯過煞車點進入緩衝區，只能減速並開始另一個計時圈，結果他只做到1:11.625的時間，落後當時的榜首兼隊友Oscar Piastri 0.505秒。到了關鍵的最後一圈更是未能改善時間，只能從第7位開始70圈的正賽，是Norris自今年沙特阿拉伯大獎賽之後最差的排位成績。
值得留意的是，兩位McLaren車手在Q3都沒有選用Pirelli C5中胎，而是一直使用胎耗較高的C6軟胎，這也代表Norris和Piastri在正賽都多一套新中胎可用。反觀頭排的George Russell和Max Verstappen在Q3都是使用中胎創下最佳單圈。
Norris在賽後承認自己的失誤：「我犯了兩個大錯，第一個是最後一圈出T7的時候擦牆，第2個失誤就是第一圈的最後一個彎，就是這兩個失誤令我錯失機會。」
另一方面，McLaren從練習賽開始就未能展現出以往的絕對優勢，大部分時間都只是第3快的車隊。Norris認為這主要跟Gilles Villeneuve賽道的特性、路面的抓地力較低，以及更加需要使用路緣石的問題有關。
「顯然我們不像平時那麼快，我認為原因在於這條賽道的佈局。我們的賽車整體表現是不錯的，我在整節排位賽的感覺也很好，也許還沒有快到可以爭頭位，但絕對夠爭奪頭3名。我們仍有進步的空間，但不會太多。今場不像其他賽站可以讓我們輕鬆地以1、2名帶回，將會困難得多，看看到時會不會出現對我們有利的狀況。」
「賽道的抓地力很低，這是主要問題之一，因此調整賽車平衡的難度會比其他賽道高，再加上這裏有很多路緣石和顛簸路段，對我們的影響似乎比其他車隊大。」
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此外Norris坦言今場登上頒獎台的機會不大：「我認為上頒獎台會比較難，因為我們的競爭力不像之前幾站那麼高。今場可能會有1停、2停甚至3停策略，這一點取決於輪胎狀況。我當然希望能拿到比預期更好的結果，相比其他賽道，我對今場的信心較低，但我們還是有信心提升位置。」
至於隊友Piastri則認為，如果車隊選用中胎，或許有機會挑戰頭位，但由於車隊在練習賽的表現並不理想，所以選擇較保守的軟胎策略，最終Piastri以第3名完成排位賽。
這位車手積分榜領先者在賽後表示：「現在比起練習賽已經好得多，我對第3名感到滿意。我在所有練習賽都表現掙扎，今日早上的FP3也不順利，但到了排位賽，一切彷彿變回正常。」
「當然我們會去想，最後一圈是不是應該嘗試中胎？不過考慮到在練習賽的狀態，使用同一種合成物跑完整節排位賽是最穩妥的選擇，我認為最終的結果也不錯，我對此感到滿意。」
被問到有沒有一刻考慮過要換胎，Piastri表示：「我們一直都有考慮這個選項，但我不是很想試。正如我所說，練習賽的表現真的很差，我只想順利完成排位賽，不希望再添加任何變數令局勢變得更困難，所以我們堅持原本的計劃。」
「這也算是我們今年的強項之一，可以堅持自己的判斷，作出對我們而言最好的選擇。如果使用中胎，也許我們真的能奪下頭位，但同時也有可能弄巧反拙，成績反而變得更差，所以我很滿意現在的結果。」
加拿大大獎賽將在香港時間週一0200進行。
Photo Credit: Reuters
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