【F1】2025-9-2
Carlos Sainz對在荷蘭大獎賽與Liam Lawson碰撞被罰一事感到不滿，並嘗試在賽後找裁判申訴卻遭到拒絕。
事件發生在正賽第一次安全車重新起步時，當時身處第8位的Sainz在T1外線進攻Lawson時發生碰撞，導致Lawson的左後輪和Sainz的右頭輪爆胎，被迫進行額外進站，其中Sainz還要更換頭翼，兩人出站後跌至最後2位。在之後的比賽中，Sainz未能爭奪積分，最終以第13名完賽。
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而在比賽期間，裁判調查後認為Sainz需要為此次碰撞負責，宣佈加罰他10秒和記下2個超級駕照積分。Sainz得知自己被罰後於無線電表達不滿，在賽後更直言有關判罰「完全是一個笑話」，甚至要求面見裁判討論有關判罰，但被裁判告知稍後再回來，因為他們正在處理其他事故調查。
根據判決書，裁判以Sainz和Lawson當下的位置作為理據，指Sainz的前軸在T1彎心時並未超過Lawson的賽車前軸，因此Lawson在彎道中有優先權，而Sainz嘗試保持在Lawson的外線位置時發生碰撞。故此裁判認為Sainz需要為此次碰撞負上責任。
值得一提的是，Charles Leclerc在第32圈T12強行以內線進攻George Russell得手，期間Leclerc的賽車前軸在T12彎心位置沒有領先Russell的賽車前軸，更加發生碰撞導致Russell的底板受損。不過裁判選擇賽後傳召兩人作供，在調查後將事件定性為比賽事故，沒有人被罰。
Sainz在賽後表示：「首先我認為這宗事件的性質相當明確。我不知道在Zandvoort T1發生過多少次雙車並排而沒有碰撞，但這是一個允許兩部車並排競爭，同時不會出現不必要碰撞的彎道。」
「不過和Liam競爭的時候似乎很難做到這一點，他總是喜歡碰撞，冒著退賽或爆胎的風險，而不是兩部車並排競爭的方式。我希望這能讓他累積更多經驗，並能意識到自己在這種不必要的動作中冒了太多風險。另外我竟然因此被罰10秒，這完全是一個笑話。」
「我需要馬上去找賽會要一個解釋，看看他們對這件事的看法，因為這個判罰是不可接受的。如果他們真的認為我應該被罰10秒，那我認為這不是F1裁判應有的水平。作為車手和GPDA理事，這是一個我非常關心且嚴重的問題，我一定會提出來。」
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「當時那裏的外線有空位，我想的是要T2至T3超越他，而不是馬上從外線超車。我只是想（在T1）和他並排，然後在T2至T3佔據有利線路，結果發生碰撞，這讓我完全措手不及。你跟對手比賽時需要選擇合適的時機，Liam現在可能還處於職業生涯的初期，如果他決定採取這種施壓或防止對手超越自己的策略，我將會多加防範。」
「不過這就是我今個賽季經常發生的事。這本來又是一場可以跟Alex（Albon）爭奪第5名的比賽，但是再次因為一些我無法理解的事情而失去了10分。」
另一方面，Williams車隊負責人James Vowles也在賽後發表對Sainz和Lawson事故的評論，他為自己旗下的車手辯護，認為這次碰撞「頂多只能算是一宗比賽事故」。
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Vowles在車隊的比賽回顧影片中表示：「恭喜Alex，他起步的那一圈非常出色，讓他追上Carlos，然後在機會來臨時果斷出擊。我也要讚賞維修團隊，進站的表現非常好，比賽策略也很不錯，賽車的設計令我們能夠在車群中提升位置。」
「至於Carlos，我對他的比賽結果感到失望，他的速度很快，但他不應該因為那次事故被罰10秒的罰款，頂多只能算是一宗比賽事故。不過這也意味著他再次跌出積分區之外，今個周末他已經做到爭取積分所需的一切。」
「接下來我們要去Monza，我很期待這場比賽。我認為Monza和巴庫都很有挑戰性，同時我認為我們的賽車很有競爭力，加上中游車隊的實力非常接近。我們的任務就是超越對手並保持車隊第5名，直到賽季結束。」
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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