【F1】2025-5-19
Ferrari車手Lewis Hamilton表示，Imola站是他自從中國站衝刺賽獲勝之後，第一次感覺自己與賽車達到「人車合一」。
Hamilton在週六的排位賽失利只得第12名，和隊友Charles Leclerc一起在Q2被淘汰，也是他連續兩站在Q2止步。不過Hamilton於週日的速度發揮不錯，使用硬胎起步的他計劃延遲進站時機，在下半場overcut其他對手。
相關報導：Oscar Piastri承認第一個彎「太早煞車」失去領先
果然在第28圈，Esteban Ocon因故障停在T8的草地退賽引發虛擬安全車，Hamilton馬上進站換中胎，成功保持前10名位置。隨後Hamilton在Kimi Antonelli引發的安全車時段中進行第2次換胎，在最後10圈重新起步後超越George Russell、Alex Albon和Leclerc，以第4名完賽。
雖然未能登上頒獎台，但Hamilton對比賽結果非常滿意，更指出這是自中國站衝刺賽以來，駕駛感覺最好的一場比賽。
這位7屆世界冠軍表示：「中國站（衝刺賽）的表現非常棒，但我其實更喜歡從後追上的比賽，這也是我小時候剛開始接觸賽車時的比賽方式，比起由頭帶到尾更加刺激。這是一場非常不錯的比賽，我們有很多正面收穫。」
「今日的策略安排十分出色，車隊作出了很好的決策。在中國站，我感覺自己和賽車完全同步，今日則是唯一再有這種感覺的時候。我完全能夠感受到那種默契，賽車的設定也很完美，令我們在正賽表現方面取得明顯的進步。」
相關報導：Max Verstappen指首圈超車成功釋放RB21真正速度
不過Hamilton也強調，目前Ferrari的一大弱點是無法在排位賽發揮良好的速度。相比之下，中游集團的Williams、Alpine、Aston Martin和Racing Bulls在今站都至少有一部車進入Q3，導致Ferrari往往需要在正賽後追。
「我們必須提升賽車在排位賽的潛力。如果能夠排更前的位置起步，那我們原本是有機會爭奪頒獎台的，而這是我們最初認為不可能做到的事。」
展望下週的摩納哥大獎賽，Hamilton認為蒙地卡羅賽道的低速特性會放大Ferrari SF-25賽車的缺點：「我們的賽車在高速彎一向表現不錯，中速彎還可以，但在低速彎的表現可能沒有其他車隊那麼強。很明顯，下一場比賽幾乎全是低速彎，所以我們必須研究如何發掘更高的性能。」
「我是第一次駕駛這部車參加比賽，不知道在摩納哥駕駛Ferrari是甚麼感覺。接下來的幾場比賽，我在過去一向表現不錯，尤其是摩納哥。我希望車隊可以從這個週末吸取經驗，但關鍵依然是如何在排位賽讓輪胎進入工作狀態。」
相關報導：Lewis Hamilton正在解決不穩定的煞車問題
與此同時，隊友Leclerc與中游集團車手進行多次近距離格鬥，期間更先後將Pierre Gasly和Albon逼出賽道，最終以第6名完賽。相比Hamilton的樂觀，Leclerc對整個週末的表現感到沮喪，直言自己無法接受目前的處境。
Leclerc表示：「我在賽前就說過，這場比賽必須全力以赴，在對戰時還要更強硬一點。我清楚當出現這種情況的時候，就要推到極限，有時甚至會超出極限。不過考慮到我是從第11位起步，我真的無法接受目前的處境。」
「我在比賽期間有冒險，但我不覺得跟Pierre Gasly的那次交鋒有甚麼踩過界的地方，那只是賽車運動中正常的碰撞。至於跟Alex，我當時已經非常接近極限，但按照規則的寫法，我覺得自己還是在規則允許的範圍內。我會再看當時的畫面，但我不後悔今日所做的一切，今日我就是要拼盡全力。我由沒有在第2次安全車時段入站的那一刻起就知道，這會是一場非常困難的比賽。」
相關報導：Charles Leclerc對在Q2被淘汰表示「無言以對」
另一方面，Leclerc去年首次在主場摩納哥贏得冠軍，但考慮到今年Ferrari的競爭力，他認為再次獲勝將會非常困難。
「我覺得這會是一個非常困難的週末，摩納哥賽道會放大這部賽車的許多弱點，所以我也不太清楚將會發生甚麼事。不過摩納哥也有很多變數，例如車手在排位賽要冒的風險、賽車的設定也完全不同，所以希望到時我們會有驚喜。」
Photo Credit: Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
