【F1】2025-8-3
Aston Martin在匈牙利大獎賽排位賽成為一路奇兵，Fernando Alonso和Lance Stroll一同晉級Q3之餘，更成功排在第5和第6位起步。
今年Aston Martin主要是在中下游位置競爭，在本週末之前，Alonso和Stroll合共只入過5次Q3，唯一雙車進入Q3就只有Imola站。而在上一站比利時大獎賽，Alonso和Stroll更是兩場排位賽都在Q1被淘汰。
不過在一週後的匈牙利站，Alonso和Stroll從FP2到Q3都有能力競爭前列位置。兩位車手都是在Q3較早階段完成計時，Stroll率先完成最後一圈並跑出第3快的時間，只落後當時的榜首Oscar Piastri 0.1秒，其後因背部傷患而缺席FP1的Alonso更一度取得第2名。最終Alonso和Stroll分別取得第5和第6名，只落後頭位Charles Leclerc 0.1秒。
Alonso在賽後指出，車隊突然躋身中上游是因為賽道特性和比賽條件剛好適合AMR25賽車：「我認為主要是賽道特性的問題，跟Spa站相比，我們其實沒有大幅改動過賽車，今場比賽也沒有任何人帶來升級。」
相關報導：Verstappen直言Red Bull賽車設定完全沒有效果
「只不過是這條賽道的佈局和特性非常適合我們的賽車，如果我們能找出車子在這裡發揮良好的原因，就可以把這種狀態延續到接下來的幾場比賽中。」
不過這位兩屆世界冠軍也不敢對正賽抱有任何幻想：「我認為明日的正賽會很困難，如果我們能保持起步位置完賽就已經很好了。對車隊來說，在暑假前能拿到第5和第6名的積分是非常理想的結果，這也是我們的首要目標。」
「我們也不能忘記來自後面的威脅，有些很快的車會從靠後的位置起步。Max（Verstapen）從第8位起步，Lewis（Hamilton）則從第12位起步，所以今場比賽絕對不會輕鬆。」
AMR25賽車在賽季開始時就問題多多，包括直路速度慢、頭輪抓地力弱和難以控制後輪溫度造成轉向不足等，車隊先後在Imola、Silverstone和Spa推出升級部件，都是為了提升賽車在中高下壓力賽道的表現，而匈牙利賽道是全年平均速度較慢的場地之一，有利Aston Martin的發揮。
被F1 TV問到這是否要歸功於Aston Martin持續升級的成果時，Alonso表示：「當然，這要歸功於車隊，以及所有同仁在Silverstone總部和賽道上的努力。這可能是我們第一次發揮頭翼的真正潛力，它在彎中給予我們額外的下壓力，這一點在匈牙利尤其重要。我們也在努力了解廠房裡的設備、風洞、CFD以及所有加入車隊的新人。」
「我想這是我們第3次推出重大升級，前兩次分別是Imola的套件、Silverstone的新底板和今次這個頭翼，這3次升級的效果都完全達到預期。所以對於明年的項目來說，這是非常令人鼓舞的事情。」
相關報導：Oscar Piastri指風向變化導致McLaren失落頭位
與此同時，Stroll也受益於這次升級取得第6名。他向Sky Sports F1表示：「不錯，我們在整個週末的表現都很好，賽車由FP1第一圈開始就處於理想狀態，在排位賽的駕駛感覺也非常好，跟上週末相比是不錯的反彈。」
「我認為這是受到賽道特性的影響，我們提升了賽車的下壓力，同時今日賽場上的風不大、氣溫也偏涼，今日下午的所有條件都對我們十分有利。在Spa的時候，我們在直路缺乏空氣動力效能，在第2計時段也比較吃力，但是今天的狀況很好。我想在Q3的時候風勢增強了或者改變了方向，雖然我的單圈比Q2慢了約0.4秒，場上應該出現了一些狀況，但整體而言表現仍然不錯。」
目前有4支車隊正在爭奪積分榜第6名，Aston Martin累積36分排在車隊榜第8位，距離第6位的Sauber 7分，只領先第9位Haas 1分。
匈牙利大獎賽將在香港時間週日2100舉行。
Photo Credit: Reuters
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
