【F1】2025-8-6
Fernando Alonso以第5名完成匈牙利大獎賽，但他在賽後透露，Aston Martin至今仍無法理解為甚麼AMR25賽車會突然大幅提升競爭力。
Aston Martin今年大部分時間都是在中下游位置競爭，其中在比利時大獎賽的成績更是慘淡，但來到賽道特性截然不同的Hungaroring賽道之後，車隊意外地發揮出理想的速度。
Alonso和隊友Lance Stroll在排位賽一度有能力挑戰McLaren和Ferrari，兩人分別取得第5和第7名。正賽兩人也一直穩守積分圈位置，其中Alonso在比賽初段拉起「DRS火車」守住位置，並在唯一一次進站前提升速度，拉開與後車之間的差距。最終Alonso和Stroll分別以第5和第7名完賽，領先Max Verstappen、Kimi Anotnelli和Lewis Hamilton等上游車手。
此外，Aston Martin亦於比利時站推出新頭翼，作用與在英國大獎賽推出的新底板一樣，是為了提升AMR25賽車在中高下壓力賽道的性能，外界認為這是Aston Martin在匈牙利表現突出的其中一個因素。
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這位兩屆世界冠軍在賽後表示：「我想我們在這場比賽的表現已經無可挑剔。有人告訴我，兩部McLaren曾在某個階段非常接近，如果我們能乘機追上就更加完美，但這個情況最終並未發生。」
「除此之外，我們在排位賽和正賽都已經充分發揮這部賽車的性能，我們這邊實在沒有甚麼可以挑剔。最大的威脅本來是後面採取兩停策略的車手，但他們在那個階段遇到一些慢車，令我們在後段比較輕鬆。」
Alonso也談到初段與George Russell之間的交鋒：「我不想在進站之前浪費太多時間，我是想讓他在起終點直路超我而不是在T2，因為那樣我們兩個都會損失很多時間。所以我當時想的是這一圈要守住位置，下一圈再讓他過去。」
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在談到車隊的競爭力時，Alonso感到既驚喜又疑惑，直言車隊到目前為止都不清楚在匈牙利站競爭力飆升的具體原因，他促請車隊把握暑假深入分析數據並找出原因。Alonso更指如果車隊無法掌握促成今次進步的關鍵，未來就很難發揮相同的競爭力。
「今次的表現確實令人意外，而且這是一個好消息，證明了我們具備很好的競爭力和速度。不過令人擔憂的是，我們不清楚其中的原因，我們需要回到廠房好好分析，到底Spa和匈牙利站之間有甚麼差異？賽車在這兩站之間有甚麼不同？在設定和空氣動力方面又有甚麼轉變？」
「今個週末我們最關鍵的改變就是那組全新的頭翼，如果這個頭翼真的能帶來如此大的性能提升，那當然是好消息，但我認為這部分現階段還需要進一步去理解。」
進入暑假，Alonso和Stroll各自累積26分，排在車手積分榜第11和第12位，協助Aston Martin提升至車隊榜第6位，領先Sauber一分。
Photo Credit: Reuters
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