Álex Palou首度奪得Indianapolis 500大賽冠軍

【F1】2025-5-26

2025 NTT IndyCar Series第6戰第109屆Indianapolis 500英里大賽，Álex Palou超越Marcus Ericsson奪冠，延續賽季統治姿態。

跟去年一樣，本屆Indy 500受到天雨影響而延遲起步，但好在雨勢不大。在不到半小時後，賽事主辦人Roger Penske發出車手啟動引擎的指令，象徵比賽正式展開。

上半場陷入混亂

不過200圈的比賽尚未起步便出現混亂，大熱門Scott McLaughlin在起終點直路暖胎期間失控撞牆導致車頭受損，未起步便宣告退賽。同時6屆IndyCar冠軍Scott Dixon的左後煞車起火，但在幾圈之後成功冷卻。由於需要吊走McLaughlin的賽車，安全車再帶多幾圈，令實際比賽圈數減至196圈。

比賽起步後，首次參加oval比賽便排頭位的新秀Robert Shwartzman順利保持領先。但下游位置隨即出現事故，Ryan Hunter-Reay在T1將Jack Harvey逼向外綫，導致Harvey碰到後方的Marco Andretti車頭，Andretti隨即失控打滑撞牆退賽。後上的Marcus Armstrong亦閃避不及撞上Andretti，但Armstrong可以繼續比賽。在安全車帶領期間，數位中下游車手趁機完成首次進站。

第10圈比賽繼續，Pato O’Ward馬上在T1外綫超越Shwartzman取得領先，第3位的佐藤琢磨亦在同一圈T3超車。佐藤一圈後再憑藉牽引在T3內綫超越O’Ward領先比賽。

及至第19圈，賽會因天雨而再次出示caution，由第25圈起大批車手同時進站，多部賽車在維修區差點發生碰撞。Shwartzman因技師在更換右後輪時損失大量時間，令他跌至第22位，負責「double duty」的NASCAR明星車手Kyle Larson遇上熄火問題，出站時已跌至第31位，成為最後一位仍在比賽的車手。

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維修站出現多次意外

比賽於第31圈繼續，由3部Ed Carpenter Racing賽車領頭，Christian Rasmussen在T1超越隊友Alexander Rossi取得領先，中游車手則出現5車並排的壯觀場面。到第73圈，Rossi的賽車因傳動系統故障進站維修，期間賽車在沒有接駁油喉的情況下起火，Rossi迅速離開賽車，一位身穿防火服的技師在滅火時亦被火勢波及，所幸無人受傷。

隨後的進站也出現多次意外，Rinus Veekay進站時因煞車系統故障失控撞牆退賽，賽會為處理維修站的事故再度出動安全車。不久後，佐藤進入維修格時鎖死錯過停車位置，需要技師推回停車格並失去領先。Shwartzman亦因煞車過晚衝入維修格，更撞倒負責換胎的技師，賽車的左前懸挂因此受損導致Shwartzman退賽

第92圈比賽恢復綠旗，但Larson隨即在T2打滑引發事故，Kyffin Simpson和Sting Ray Robb亦受波及，3人都需要退賽，其中Larson連續兩年無法完成1100英里的壯舉。比賽原定在第107圈繼續，但綠旗尚未揮出，在初段領先的Rasmussen就於T3打滑，雖然他成功救車沒有發生任何碰撞，但賽會再次出動安全車。

比賽在第110圈繼續，由Devlin DeFrancesco領先，Conor Daly則在4車並排中突圍奪得第2。DeFrancesco在10圈後進站，由Daly接過領先位置。另一方面，從最後一位起步的衛冕兩屆Indy 500冠軍Josef Newgarden從最後一位起步，此時已經追至第9位，力爭成為史上首位3連霸車手，可是他在最後65圈遇到油泵問題退賽。

進入爭冠最後直路 Palou躍升前列

來到比賽的最後40圈，領先的是採取overcut策略的Hunter-Reay，這位「美國隊長」計劃延遲進站並等待安全車出動。Daly則因胎耗問題，接連被David Malukas、Palou、O’Ward和Rasmussen等車手超越，在完成最後一停後退出爭冠行列。

領先集團車手在第168圈開始最後一輪進站，今年頭5場比賽勝出4場的Palou憑藉undercut策略上升至第4位，一躍成為爭冠分子。Hunter-Reay在第171圈進站期間賽車熄火，在搶修不果後退賽。

與此同時，Malukas離站後處於Palou前方，O’Ward亦在最後26圈追到Palou的身後。Palou輕鬆超越Malukas來到第2，但Marcus Ericsson在第175圈成功執行overcut策略，在最後階段與Palou、Malukas和O’Ward爭奪冠軍。

不過到了最後14圈，Palou在起終點直路吸到Ericsson的尾流，並趁Ericsson疏於防守之際，於T1內綫超車搶走領先。即使Ericsson一直緊追Palou身後，但他無法進入Palou身後的真空帶進行反攻。直至最後一圈，Nolan Segal在T2撞牆引發caution，令身在最後一個彎的Palou可以放慢速度衝綫。

最終這位3屆IndyCar冠軍終於首次奪得賽季最重要的分站冠軍，也令他在積分榜的優勢擴大至115分。Ericsson飲恨只得第2名，第3名是Malukas。領先最多圈數（51圈）的兩屆Indy 500冠軍佐藤未能在下半場加入戰團，以第11名完賽。