【IndyCar】2025-5-27
兩部Andretti Global賽車和一部Prema Racing賽車未能通過第109屆Indianapolis 500大賽賽後驗車，被罰退至成績表的最後3位，車隊代表和經理亦遭罰款和禁賽。
IndyCar於當地時間週一宣佈，Andretti Global車手Kyle Kirkwood駕駛的27號車、本屆Indy 500的第2名得主Marcus Ericsson的28號車，以及由Callum Ilott駕駛的Prema Racing 90號賽車，在賽後均未通過技術檢查。
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經檢查後，Andretti Global 的 27號和28號賽車在由車架供應商Dallara提供的能量管理系統（Energy Management System，簡稱EMS）外殼與懸挂A臂（A-arm）的連接點上，使用了未經批准的墊片和零部件。IndyCar官方指出，有關改裝提升了兩部賽車的空氣力學效能，屬於嚴重違反技術規則。
Andretti Global 違反以下規則：
- 第9.3.1條《不當行為》：任何參賽者若嘗試或參與有違體育道德、危險，或損害比賽、IndyCar與NTT IndyCar Series聲譽的行為，無論該事件發生在賽事期間、場內或場外，都可能受到任何形式的懲罰。
- 第14.1.2條《技術查詢與修改申報》：任何技術修改都必須透過IRIS系統提交並獲回覆，且必須在預計使用前至少7日獲得批准。
- 第14.1.3條《供應商零件不可私自改裝》：任何由IndyCar指定供應商提供的零件，除非獲得IndyCar書面許可，否則必須原裝使用，不得私下修改。
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至於Prema Racing的 90 號車，其頭翼左邊端板高度低於最低高度。
Prema Racing 違反以下規則：
- 第9.3.1條《不當行為》：同上
- 第14.7.6.8條《頭翼端板尺寸限制》：頭翼左邊端板未達規定的最低高度，構成明確的技術違規。
- 第14.7.6.4條《頭翼位置要求》：頭翼端板、翼片與主翼必須維持原本的設計，任何出現任何偏差都被視為違反規則。
按照慣例，3部賽車被重新編排至Indy 500官方成績榜的最後3位。以第2名完賽的Ericsson被罰退至第31名，第6名的Kirkwood被罰退至第32名，第13名的Ilott則被罰退至第33名，及全場最後一名。此外，每部賽車的車組各被罰款10萬美元。涉事賽車的車隊代表和比賽經理亦遭禁賽一場，並在本週末舉行的底特律大獎賽中執行。
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3人的罰退也改變了Indy 500的前列車手排名，冠軍Álex Palou不受影響，但由於原先的第2名Ericsson被罰，David Malukas升上第2名，追平生涯最佳完賽紀錄。第3名是Pato O’Ward。
而在上週日的Indy 500「Fast 12」排位賽中，IndyCar官方亦發現Team Penske車手Josef Newgarden和隊友Will Power的賽車車尾減震器（rear attenuators）經過非法改裝。IndyCar宣佈將Newgarden和Power罰退至最後兩位開始正賽，並按例就兩部賽車的違規向車隊各罰款10萬美元，還對分別身兼Newgarden和Power車組策略總監的Tim Cindric和Ron Ruzewski處以禁賽，兩人被禁止參與Indy 500正賽。事後包括Cindric在內的高層更宣佈離隊。
Photo Credit: IndyCar
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