【F1】2025-5-23
Charles Leclerc認為連續兩年在摩納哥大獎賽奪冠的機會不高，主要是因為Ferrari SF-25賽車在低速彎的性能不好。
Leclerc在去年的摩納哥站排頭位起步，並奪得首座主場分站冠軍，結束過去數年的失望。不過Ferrari今年的成績未如預期，在大部分時候都是第4快的車隊，Leclerc只在沙特阿拉伯大獎賽取得季軍，隊友Lewis Hamilton則在上海衝刺賽獲勝。目前Ferrari暫居車隊榜第4位，落後榜首McLaren高達165分。
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本週末F1回到摩納哥比賽，但蒙地卡羅街道賽道的大量低速彎正是SF-25賽車不擅長的領域，使得Leclerc並不看好本週末的比賽。被問到再度於主場奪冠的的機會有多大，Leclerc坦言：「說實話我覺得機會不大，因為我們的賽車不幸地在低速彎的表現特別差，而這裡全部都是低速彎。」
「理論上這並不是最適合我們的賽道，但摩納哥實在太獨特，跟賽季的其他賽道完全不一樣，所以當我們明天在賽道上駕駛時，也許會有正面的驚喜。如果真的有，那我希望能夠在週六完全發揮出來，因為排位賽是本週末最重要的環節，但就目前的情況來看，這將會是一場硬仗。」
「曾經有幾年我們根本不覺得能拿下桿頭，但當你覺得毫無希望時，你反而會放手一搏，可能比那些在Q3還想保持期望管理的車手更加拼搏。在這種情況下，我們就有機會做點不尋常的事，例如2021年，我們全年的成績都不突出，但還是在這裡拿了頭位。所以我仍然希望重演去年發生的一切，當時的記憶至今歷歷在目，我在這裡拿到冠軍，是我職業生涯中極為特別的一刻。」
由於摩納哥賽道的特性，賽車的設定幾乎完全針對低速路段的性能，車隊不用太考慮在低速和高速路段之間尋求平衡，對此Leclerc希望車隊能從中尋找以往「從未發掘到的性能」。
「這也是我們在來到這裡時考慮的問題之一，答案會在明天的比賽中揭曉。我們目前還不確定會有甚麼結果，但這裡全部都是低速彎。所以我們會嘗試完全針對低速路段作出最好的調校，而不是像在其他賽道一樣必須於高速和低速彎之間做妥協。希望我們能夠在這裡發掘到一些自賽季開始之後從未察覺到的東西。」
與此同時，隊友Hamilton也在爭取繼2019年後首次奪得摩納哥站冠軍，以及本賽季的首次正賽頒獎台。他指出賽車在上海站衝刺賽處於最佳狀態，可惜在此之後就無法延續優勢，他透露問題源自賽車的操控性，尤其是車尾的穩定性。不過Hamilton強調自己會在今場與車隊繼續嘗試不同的設定，希望讓賽車回到最佳狀態。
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這位7屆世界冠軍接受Sky Sports訪問時表示：「我的賽車設定在中國站運作得很好，但後來我們被迫對部份設定作出妥協，之後就一直無法回到那種狀態。我們總是遇到同樣的問題，如果大家去維修站問問，應該每個人都會說想要更高的後輪抓地力，後輪越穩定就可以越快。所有我拿冠軍的年份，還有所有車手取得成功的年份，他們的賽車車尾都很穩定，而這正是我們要努力達到的目標。」
「我認為當所有條件都適合的時候，我們就能有一部好車，包括輪胎溫度、輪胎發揮出最佳性能、底板、頭翼、動力單元，還有車手自己都發揮得最好，而且我們感覺到舒適和有自信。」
「大家在中國站就見過這種情況，後來Charles也登上頒獎台，所以我們很明顯是有潛力的，但要在每個週末都釋放出這種潛力真的很困難。穩定性和過程就是關鍵，目前我們在某些領域並不出色，必須作出全方位的改善。我自己需要進步，每一位隊員都需要進步，這就是我們努力的方向。」
「這些年來我一直想知道在這條賽道上駕駛Ferrari是甚麼感覺，在我首次參加F1的那年，FerrarI在這裡的表現也非常好，Charles這幾年在這裡的速度也非常快。同時大家能看得出，這部車的運作方式跟我以前駕駛過的賽車完全不同。我不知道這個週末的情況會怎樣，但我對能夠親身體驗感到十分興奮。」
摩納哥大獎賽FP1將在香港時間週五1930 – 2030舉行。
Photo Credit: Reuters
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