【F1】2025-5-31
Max Verstappen對於西班牙大獎賽首日練習的表現感到樂觀，但他認為賽車調校還有進步空間。
在過去幾場比賽中，Red Bull因為風洞模擬數據未能準確模擬實戰情況，導致車隊在首日練習要不斷尋找合適的設定，因而排在較後的位置，直到週六的FP3和排位賽才重新回到前列位置。不過昨日Verstappen在頭兩節練習都能進入前3名，FP1排在第2名，FP2則取得第3名。
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巴塞隆拿 – 加泰隆尼亞賽道的特性比較接近鈴鹿和Imola，而這兩站都是Verstappen今年獲勝的場地，賽前他亦曾表示希望今站能發揮跟Imola站相似的水準。同時很高興第一日就能在賽車上找到不錯的感覺。
這位衛冕4屆世界冠軍表示：「來這裡比賽總是令人感到開心，因為這條賽道一直都很有駕駛樂趣。今日場上的氣溫相當高，是對輪胎的一個大挑戰。不過我認為今日的表現還算不錯，我們也經歷過更加困難的星期五。今次我挺滿意賽車的操控感，儘管我們尚未達到理想的狀態，但整體的情況確實有所改善。」
被問到賽車是否已經達到Imola站的狀態時，Verstappen的答案是：「還沒有，但目前賽車的狀態肯定比之前的分站更好。每一條賽道都有不同之處，但如果單從駕駛感受的角度來看，我仍希望賽車可以提供更好的回饋。不過我也曾經在星期五的練習賽完全找不到節奏，所以現在的情況算是中規中矩。」
今場的焦點是新頭翼壓力測試，各車隊都帶來了對應新規則的頭翼。對此Verstappen認為這一技術指令（Technical Directive）似乎並未改變競爭態勢：「如果大家看一下單圈時間表，變化其實不大。至少從我這邊的角度來看，這個結果不太令人意外。」
另一方面，隊友角田裕毅的情況則不容樂觀，他在兩節練習分別只取得第9和第13名，期間他透過車隊無線電表示賽車缺乏抓地力，前後軸都出現打滑情況。在進行排位模擬時，角田的單圈成績比Verstappen慢約0.6秒。
賽後角田更直言對為何無法發揮理想的速度感到困惑：「這是一個棘手的開局。如果是跟其他分站相比，今天的情況算是順利。我認為自己從FP1到FP2取得了進步。但老實說，我真的不知道為甚麼自己的速度會這麼慢。
「我在FP2的單圈其實不錯，當然我還沒有發揮100%的水準，但這個差距顯然不符合我的預期，所以我甚至難以具體說明自己的局限，而在平衡方面的感覺還可以。我們需要檢視可以在哪些方面作出改善，但現階段我確實極為掙扎。」
「希望我們能找到解決方法，否則局勢真的會很艱難。如果是因為自己出現種大失誤導致成績不好，那我還能接受，但問題是我現在並沒有犯甚麼錯。今晚我們可能會在賽道逗留更長時間來找出解決方法，當然我們必須遵守宵禁。我會盡力尋找解決方案，但目前一切仍不明朗。」
西班牙大獎賽FP3將在香港時間週六1830 – 1930舉行。
Photo Credit: Red Bull Content Pool
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