【F1】2025-5-25
Lando Norris力壓主場出賽的Charles Leclerc，首度奪得摩納哥大獎賽冠軍。
在周六的排位賽中，Norris以1:09.954的新賽道紀錄單圈擊敗Leclerc奪得頭位，Oscar Piastri排在第3位起步。原本第4的Lewis Hamilton因為在Q1阻擋Max Verstappen被罰退3位起步，令Verstappen、Isack Hadjar和Fernando Alonso各上升一位開始正賽。同樣被罰退的還有Lance Stroll和Ollie Bearman，兩人分別從第19和第20位起步。
今站FIA和F1為增加比賽的變數而首度引入強制兩停策略，所有車手必須使用3套輪胎，主流策略預計是使用兩套C5中胎加一套C4硬胎或者相反。不過Red Bull、Racing Bulls和Sauber都只剩下一套新硬胎和一套新中胎，不排除他們會在正賽中使用C6軟胎。 由於眾車隊會使用甚麼策略都是未知數，因此難以預計車手的進站時機。
78圈的正賽在當地時間1500舉行，場地氣溫22°C，賽道溫度44°C。場上立即就出現多元化的輪胎策略，有10位車手選用中胎起步，包括頭3位車手。以Verstappen為首的8位車手使用硬胎，另有兩位車手使用軟胎起步，分別是第9的Liam Lawson和第12位的角田裕毅。
熄燈起步後，Norris在T1重煞車導致前輪出現巨大鎖死，但他仍保持領先。Leclerc、Piastri和Verstappen緊隨其後。後方的Gabriel Bortoleto則在T8被內線的Kimi Antonelli推撞導致失控直指向牆，所幸Bortoleto只是頭翼受損，進站更換頭翼後可以繼續比賽。賽會出動虛擬安全車（VSC）清理碎片，期間角田、Pierre Gasly和Bearman都趁此機會完成首次強制進站。
比賽在第4圈恢復綠旗，領先的Norris馬上拉開優勢，在第6圈已建立2秒優勢。不過意外在第8圈再次出現，Gasly在T10 Nouvelle Chicane追撞角田，Gasly的前懸掛受損，他在將車駛回維修站後退賽，角田則繼續比賽。賽會再度出示VSC清理碎片，第11圈恢復綠旗。
首輪進站潮於第13圈展開，Nico Hulkenberg、Iscak Hadjar、Lance Stroll和Alonso等中游車手陸續進行第一停。首位進站的前列車手是Lewis Hamilton，他於第19圈換上硬胎，領先的Norris則於下一圈進站。同時McLaren為undercut Leclerc，亦安排Piastri在第21圈進站，但技師在更換左後輪期間損失時間，靜止時間長達3.8秒。兩圈後輪到Leclerc完成第一停，並憑藉2.0秒的快速換胎成功保持第2位，更將與Piastri之間的差距擴大到2.9秒。
第25圈，尚未進站的Verstappen領先Norris 9.9秒，Leclerc再落後6.6秒排在第3位，目前頭6名都是使用硬胎。Verstappen於第28圈進站換中胎，離站後回到第4，Norris因而重返首位。另一方面，位處下游的Bortoleto和Colapinto已在第27圈再次進站，早早完成強制兩停的要求，Colapinto使用中胎，Bortoleto則令人意外地換上軟胎。
來到比賽一半的第39圈，Norris領先Leclerc 6.7秒，Piastri和Verstappen保持第3、4位，Hamilton在首輪進站超越Alonso和Hadjar升至第5，但已落後Norris 27秒。目前場上只有Carlos Sainz、Russell和Antonelli從未進站，3人打算等待VSC或安全車出動時才進站，其餘車手都進行了至少一次換胎，第18位的Bortoleto是唯一3次進站的車手。
與此同時，一直穩守中上游位置的Alonso出現機件故障，他將賽車停在T17的工作人員區域後退賽，代表他在今年的頭8場比賽都無法得分，是他自2015年後首次開季連續8場比賽沒有積分。由於停車位置沒有影響比賽進行，賽會並未出示VSC或安全車。
首位進行二停的前列車手是Piastri，他在第48圈換上另一套硬胎。為回應Piastri的undercut，Ferrari在下一圈指示Leclerc進站換中胎。Norris亦開始全速前進，於第50圈完成最後一次強制進站，使用硬胎進行餘下比賽。
另一方面，Russell在T10為閃避正在煞車的Albon，直接切過T10的緩衝區，但Russell並未及時將位置交還Albon。裁判裁定此舉構成駛離賽道取得優勢，判罰Russell通過維修站。Russell在第56圈進站受罰，雖然他出站後處於剛完成換胎的Albon前面，但他連第一次進站都沒有完成。
進入最後20圈，尚未進行第2停的Verstappen領先Norris 0.9秒。至於Mercedes見安全車始終沒有出現，只能在第64圈通知Russell進行首次強制進站，離站後跌至第11位。到第70圈，Mercedes見Russell與身後的隊友差距足夠，於是指示Russell完成第2停。隊友Antonelli在第73圈才首次進站，由於在他身後的角田、Stroll、Bearman和Coalpinto都距離彼此不到一秒，因此Antonelli離站後跌至最後一位。
另一方面，用了42圈中胎的Verstappen在第72圈開始加速，儘量減少完成最後一停後的損失。Verstappen在第76圈已經將差距拉開至2.2秒，並堅持至最後一圈才進站，出站後回到第4位。
最終Norris以3.131秒的優勢達成Pole to Win，這是Norris首次在摩納哥站獲勝，也是他繼開幕戰澳洲大獎賽後的首勝。同時是McLaren自2008年之後首次在摩納哥奪冠，進一步鞏固車隊在摩納哥最多勝場的紀錄（16勝）。Leclerc衛冕失敗以亞軍完賽，Piastri連續兩場獲得季軍，在車手積分榜的分差亦被收窄至3分，Verstappen取得第4名。在強制兩停的規則下，頭4位車手的順序仍與起步相同。
罰退起步的Hamilton以第5名衝綫，也是最後一位在領先圈內完賽的車手。Hadjar創下生涯最佳完賽名次得第6名，Haas車手Esteban Ocon取得第7，Liam Lawson今年首次得分排第8。Williams再次雙車得分，Albon領先Sainz以第9名完賽。
Photo Credit: Reuters
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