【F1】2025-6-3
Mercedes車隊負責人Toto Wolff表示無法理解Max Verstappen於西班牙大獎賽撞向George Russell背後的動機，並質疑他是「路怒症」發作。
事源Mercedes車手Andrea Kimi Antonelli在第53圈因動力單元故障停車退賽引發安全車，比賽在第61圈繼續後，使用硬胎的Verstappen面對Charles Leclerc和Russell的夾擊。Verstappen在T1與Leclerc擦撞被超越後直接駛入避車道，以此保住第4位。
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隨後Red Bull為避免因駛離賽道獲取優勢被罰，在無線電通知Verstappen將第4位讓給Russell。Verstappen於是在第64圈T4減速，似乎打算先讓Russell超越，然後再在T5加速反超，結果兩人在T5相撞。雖然Verstappen還是在T12將位置讓給Russell，但賽會裁定Verstappen構成碰撞，被加罰10秒和扣3分，導致他跌至第10名完賽，距離禁賽也只差 1 分。
賽後Wolff接受訪問時對於Verstappen的碰撞行為感到錯愕：「我剛聽說Max是因為收到讓位指令才放慢車速，當時我們還以為他是出了機件問題，所以在T4才那麼慢。」
「如果他的行為是出於『路怒症』，那我完全無法想像，因為這樣犯規實在太明顯了，情況會變得非常糟糕。但問題是我不知道他當時想做甚麼，他是想讓George先過，然後立刻反超？就像以前的DRS策略一樣，為了能在下一段直路拿到DRS？還是純粹的錯判情況？」
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「我不知道他的動機是甚麼，但我不想武斷地指控他是路怒症發作。我們要先看他如何解釋，他的行為實在不可取。」
Wolff指Verstappen過去也曾捲入賽場上的爭議性事件，並以2021年他與Lewis Hamilton的世界冠軍爭奪戰為例，更表示種種行為導致外界質疑Verstappen在比賽期間的心態。
「我曾經看過一篇文章，裏面說頂尖運動員，無論是來自F1還是其他運動項目，總會覺得全世界都跟自己作對，從而激發他們的巔峰表現。不過有時候，這些偉大的選手並不知道，其實這個世界沒有與他們為敵，只是他們自己出現失誤導致成績不好而已。我們已經很多年沒見過Max出現這種狀況了，但我相信大家還記得2021年的事，我不知道他的這種心態從何而來。」
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Horner指Verstappen已就碰撞事件向Red Bull道歉
Verstappen賽後在個人社交媒體上承認，車隊在最後階段的輪胎選擇以及安全車重新起步後的情況令他「更加沮喪，導致自己作出不正確且不應該發生的舉動」，但無論是在這篇帖文還是賽後的媒體訪問中，Verstappen始終沒有解釋這次碰撞是否單純個人失誤造成。Red Bull車隊負責人Christian Horner則透露，Verstappen已經就此事在車隊的內部會議中道歉。
Horner表示：「這段3連賽已經在西班牙大獎賽結束，我們帶著失望離開巴塞隆拿，因為我們本來有機會拿到更好的成績。車隊選擇的3停策略在當時是更好的戰術，如果不是安全車出動，我們本來有機會挑戰Lando（Norris）。安全車出現得非常不合時宜，打亂了我們原有的策略。當時我們只有兩個選擇，一是留在場上使用較舊的輪胎，或是冒險換一套新硬胎。」
「當然事後孔明永遠是最清楚的，但在當時我們是基於已掌握的資訊作出最佳決定，可惜最終結果令人失望，因為Max原本可以輕鬆登上頒獎台並收穫大量積分。Max在賽後檢討會中也對與Russell的碰撞事件主動道歉。另外今次安全車也對角田裕毅十分不利，以他的比賽速度，原本很有機會打入積分圈。」
Photo Credit: F1, Red Bull Content Pool, XPB Images
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