【F1】2025-6-16
McLaren車手Lando Norris在加拿大大獎賽的最後階段與隊友Oscar Piastri發生碰撞，導致自己退出比賽，他在賽後主動承認錯誤並向車隊和隊友道歉。
事件發生在第66至67圈，採取overcut策略的Norris追到第4位的隊友Piastri身後，他在T10內線延遲煞車超越Piastri，但對方馬上以交叉線進行反攻，兩人在後直路利用DRS並排競爭。身處外線的Norris沒有在T12強攻，而是選擇在起終點直路以DRS再次發動攻勢。
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Norris在起終點直路嘗試從內線超越Piastri，但當時賽道內側根本沒有足夠空間，結果Norris的賽車頭翼撞到Piastri的車尾後脫落，導致Norris瞬間失控撞向維修站護墻當場退賽，為自己的判斷失誤付出代價。
在撞車後，Norris馬上在無線電向車隊道歉：「對不起，都是我不好，全是我的錯，我太愚蠢了。」賽後裁判亦裁定Norris構成此次碰撞，向他施加5秒懲罰。Piastri則保持第4名完賽，是McLaren今年首次無法在頭3名完成正賽。同時這也是Norris和Piastri在2023年一躍成為爭冠份子後，首次發生碰撞並退賽的事故。
值得一提的是，這次碰撞與McLaren 2011年在同一賽站、同一路段發生的隊友相撞頗為相似。當時的McLaren車手Jenson Button和Lewis Hamilton也是在起終點直路競爭時發生碰撞，導致Hamilton退出比賽，Button則可以繼續比賽更奪得冠軍。
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Norris賽後接受F1TV採訪時解釋，他之所以選擇從內線進攻，是因為他當時認為Piastri稍為向右邊靠，讓他看到一絲空間。Norris表示：「我原本以為Oscar會再向右移一點，當然我不是說他要刻意讓位，我從來不覺得他會輕易讓位，但我在這過程中判斷錯誤。這完全是我的錯，我會承擔全部責任。我要向車隊和Oscar道歉，實在不應該嘗試那樣的動作。」
「我以這樣的方式令車隊失望，也在這樣的情況下令自己出醜，我對此感到非常懊悔。我本來就不應該在T1外線超隊友，事後看來我也完全不應該在這個彎超車，我當時以為內線還有點空間，但這次進攻的風險實在太高，特別是對車隊來說。幸好他沒事，而我就為自己的錯誤付出代價。」
「我辜負了車隊，我會向所有隊員以及Oscar道歉。McLaren的第一條規則就是不能撞到自己的隊友，我卻犯了這個錯誤。McLaren是我的家人，我每週末為他們而戰比為我自己更多，現在這樣的感覺是最難受的。Oscar當然不會高興，換做是我也會一樣，他一直都很公平地和我對戰，在此過程中非常乾淨俐落，這正是我們希望做到的。」
Piastri認為此次事故不會改變隊內競爭方式
至於Piastri，他指出當刻自己只感受到碰撞，不清楚整個事發過程。不過他對Norris主動道歉的舉動表示欣賞，認為這種坦誠對隊內和諧以及車隊未來的穩定發展非常重要，並強調這宗事故不會改變車隊的競爭方式。
這位積分榜領先者表示：「我還不知道具體情況，我有感覺到碰撞，但那裏是一個不尋常的碰撞地點，所以我還需要回去了解發生了甚麼事。Lando已經向我道歉了，所以我想這代表當中發生了一些事情，但我還沒有看到全部畫面。」
「Lando是一個很不錯的人，他的性格就是這麼直言不諱。不管情況是否對自己不利，只要是該說的他都會說出來。我認為這是一個很好的特質，可以幫助車隊坦誠地溝通並繼續向前。我們能以這樣的方式競爭，在遇到一些不如意的事情後還能夠一起克服，這就是我對這件事的看法。」
兩人的擦槍走火也難免引起McLaren未來會否頻繁使用車隊指令，或者明確劃分1號和2號車手的討論。不過Piastri表明，兩位車手競爭方式不應該有任何改變。
「我認為一切都會照舊，如果我們是在彎道發生碰撞，而且是因為車手誤判和過於激進所致，那是另一回事，但今次只是一宗發生在直路的不幸事故。所以對我來說，我不覺得，也不應該要改變甚麼，因為我們兩個都是為世界冠軍而戰。」
「今個週末我的表現未如理想，車隊亦意識到今場是非常具挑戰性的比賽，我們必須變得更強。所以有很多地方需要改善，當然我對我第4名並不滿意。」
大家認為Norris和Piastri未來還會發生碰撞嗎？而車隊會不會再次以「Papaya Rules」限制車手在場上的行為呢？
Photo Credit: F1, Reuters
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