【F1】2025-7-7
在英國大獎賽排頭位起步的Max Verstappen飽受賽車操控問題困擾，更在安全車時段打滑後跌出三甲，只能以第5名完賽。
Verstappen在排位賽憑藉低下壓力套件帶來的速度優勢擊敗兩位McLaren車手奪得頭位，但是在下雨的正賽中，低下壓力設定令Verstappen在彎路吃盡苦頭，並且在整場比賽都受到抓地力不足的問題困擾。
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Verstappen在第8圈出T14時後輪打滑，導致他在Hangar直路被Oscar Piastri超越，隨後在第11圈也是以相同的方式將亞軍席位輸給Lando Norris。到了第21圈安全車重新起步時，Verstappen更在T15打滑跌至第10位，直接退出頒獎台之爭。最終Verstappen力追之下，只能以第5名完成比賽。
這位4屆世界冠軍在賽後表示：「這是一場非常艱難的比賽，賽車在我打滑之後依舊沒有任何速度，我一直被困在車堆之中，賽車在整場比賽都很難駕馭。我們在賽前就預計到，裝上低下壓力尾翼後會在濕地遇到困難。」
「即便如此，我們的表現依然非常掙扎，在比賽尾段換回乾地胎之後，賽車還是非常難控制，總之就是很困難。我們要回去檢討一些問題，但這種情況下，我們完全不是McLaren的對手。不過在如此困難的比賽中，我們仍然能夠爭取可觀的積分。另外Nico能夠登上頒獎台，至少對我來說是一大亮點。」
目前Verstappen在車手積分榜上已經被Piastri拉開69分，相當於3場分站冠軍的距離。被問到對未來比賽的期望，Verstappen表示：「我會將每一場比賽當作獨立的賽事，既然我們沒有甚麼可以輸，也沒有甚麼可以贏，而且已經不是世界冠軍爭奪著。所以我們只能把每站視為獨立的比賽，然後盡量發揮最佳表現。」
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在比賽期間還有一個小插曲，就是在第2次安全車重新起步時，當時處於領先的Piastri在Hangar直路重煞車，導致後面的Verstappen不得不急煞車並短暫超越Piastri。裁判在調查後指出，Piastri當時施加了59.2 psi的煞車壓力，時速由218公里大幅減至52公里，遠超正常安全車帶領下的暖胎煞車力度，因此認為Piastri的動作違反安全規則，判罰Piastri 10秒。
相比之下，George Russell在加拿大大獎賽也做出類似的動作，後來Red Bull提出抗議亦不被接納，理由是當站裁判認為Russell的煞車力度屬於可接受範圍，因此沒有作出任何處罰或警告。
Verstappen在談及此事時表示：「我是在賽後才知道他被罰，比賽期間沒有人告訴我這件事。但問題是，我已經是第2次遇到這種情況，我只是覺得奇怪，為甚麼Oscar才是第一個因為這類事件被罰10秒的人。」
被問到是否覺得Piastri的動作跟Russell在加拿大的動作有不同，Verstappen的答案是：「我想對裁判來說是的。」
Photo Credit: Reuters
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