【F1】2025-8-6
Haas車隊在週三和週四（6 – 7日）於富士賽道進行為期兩日的舊車測試（Testing of a Previous Car，簡稱TPC），並由主場車手平川亮和坪井翔駕駛。
去年Haas與豐田Gazoo Racing展開技術合作關係，從中獲得大量資源，讓車隊得以展開TPC項目。車隊本週在富士賽道舉行為期兩日的TPC，並安排了兩位豐田冠軍車手駕駛，分別是WEC世界冠軍兼Haas後備車手平川，以及衛冕Super Formula和Super GT冠軍（俗稱「雙冠王」）的坪井。這次測試也是除了大獎賽之外，極少數在日本舉行的F1活動。
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富士賽道上一次舉辦F1比賽已經是2008年，對於這次測試，賽道方亦開放給觀眾購票入場，兒童更是免費入場。今次車隊使用2023年的VF-23賽車，平川和坪井分別負責週三和週四的測試工作。
平川在首日測試合共完成111圈，最快圈速是在上午一節的 1:18.538，而下午重油長距離模擬的最快單圈是 1:19.722，全日的最高速度是334.365公里/小時。作為參考，日本頂級方程式賽事Super Formula在富士的單圈紀錄是2020年由野尻智紀締造的 1:19.972，F1賽車在此地的紀錄則是Felipe Massa在2008年Q2創下的 1:17.287。
平川在測試後表示：「我沒有特別去想打破賽道紀錄圈速。早上開始時，賽車的平衡不是很好，在不斷改善的同時又要執行不同的長距離測試項目，所以我沒有太在意圈速。」
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「賽道溫度很快就提升了，這部車又是第一次在富士跑，所以我們做了不少重大調整來配合路況，特別是在上午，其實我沒有太多時間去追求圈速。在高溫的情況下，雖然下壓力能在高速路段帶來穩定性，但某些低下壓力路段，特別是第3計時段就變得很難駕馭。」
「我認為Haas目前沒有適合富士的尾翼設定，現在賽車可以全油門通過100R彎，代表下壓力可能太大。反正我們又不是要比賽，但如果要追求圈速，應該可以用更低下壓力的設定。假設是在現在（下午6點）的溫度下跑，我想應該可以打破賽道紀錄。」
第2日測試輪到從未駕駛過F1賽車的坪井出場，他是Super Formula和日本頭牌賽事Super GT的衛冕冠軍。雖然Super Formula只是國內賽事，但其賽車性能跟F2和IndyCar非常接近，因此該賽事的頂尖車手經常會被拿來跟F1車手作比較。
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上午的測試一度受到天雨影響，坪井在停雨後造出 1:17.795 秒的個人最佳成績，下午再使用兩套新中胎進行模擬排位賽，跑出 1:17.470 的最佳單圈時間，可惜未能打破Massa保持的紀錄。隨後坪井轉而進行長距離比賽練習，全日合共完成108圈。
坪井表示：「首次駕駛F1真的很開心，這是我從小到大夢想參與的賽事，即使這次TPC是駕駛兩年前的賽車，但能夠坐上F1的機會本來就不多，對我來說這是夢想成真的一日，絕對是最棒的一日。」
「這一切都跟過去駕駛過的賽車完全不同，其中最讓我驚訝的是過高速彎的感覺。從Coca-Cola彎到100R彎，雖然事前已經有了心理準備，但到了真正坐上車之後，還是會對強大的G力感到驚訝，原來下壓力是這麼強。」
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「動力方面也很驚人，所以在控制油門和抓地力方面很有挑戰性。加上我幾乎沒用過Pirelli輪胎，它對溫度非常敏感，只要路面溫度稍微偏離最佳範圍，抓地力就會大幅下滑，甚至只是2至3度的改變，或者只是稍微滑一下，下一個彎的抓地力就幾乎完全消失。這些都是我以前沒有的經驗，今日我看到一個全新的世界，也讓我獲得新的體驗和技能。」
根據豐田全球賽車運動部門總監加地雅哉的說法，豐田安排坪井出場的目的正是為了評估他能否勝任駕駛F1賽車以及用英文跟Haas車隊人員溝通的工作。事關雖然坪井的比賽成績不俗且潛力巨大，但他長年在日本國內比賽，甚少使用英文溝通。根據坪井本人在去年所說，自己正在學習英語，為未來參與國際賽事做好準備。
加地表示：「接下來會如何發展，完全取決於坪井的表現以及他與車隊人員的溝通水平。這是一個試鏡或者叫做選拔測試，不只是因為他的經驗，我們還想評估他的真正實力，他必須努力並且能夠以英文溝通，我們的目標是評估他的潛力。」
「坪井擁有很大潛力，但我們看重的不只是成績，這次測試並非為了獎勵他奪得Super Formula冠軍。TPC是我們培訓人才的一部分，我相信身為Super Formula冠軍的坪井，不僅能在這次測試中提升自己的技術，也能為其他TGR車手帶來極大的鼓勵。另外來自豐田的技師和工程師亦來到現場，這對他們來說同樣是寶貴的機會。能夠親身體驗賽車界的最高舞台：F1所需的技術和能力，絕對是他們成長的重要經驗。」
在此之前，Haas和豐田也在歐洲進行過兩次TPC，除了正選車手Esteban Ocon和Ollie Bearman之外，還有另一位日本「雙冠王」，目前參加FIA F2的宮田莉朋，以及前F1車手兼WEC冠軍小林可夢偉參與，所以現有的數據可以讓Haas和豐田更容易評估坪井的表現。
不過豐田派出旗下多位冠軍級車手參加測試，並非為了讓他們在未來正式參加F1，而是協助豐田建立一套車手和人員培訓體系，幫助後起之秀在未來參與歐洲的賽事，為豐田有可能重返F1做準備。
Photo Credit: Haas F1 Team, Toyota Gazoo Racing, Ryo Hirakawa, Fuji Speedway, XPB Images
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