【WEC / F1】2025-8-14
在被Williams車隊季中解約差不多一年後，Logan Sargeant日前宣佈簽約另一間車手管理公司，延續他的賽車生涯。
本週三，退役耐力賽車手Oliver Gavin旗下的車手管理公司Oliver Gavin Motorsport Management（OGMM）宣佈Sargeant的加入。來自英國的Gavin是一位活躍於1990至2010年代的耐力賽車手，曾5度奪得Le Mans 24小時賽GT級別冠軍，以及多屆ALMS / IMSA年度冠軍，更曾在1990年代擔任F1安全車車手。
OGMM在社交媒體發表了一則帖文：「我們歡迎Logan Sargeant加入OGMM團隊！他在方程式賽車中擁有豐富的經驗，而且年僅24歲。Logan加入OGMM是因為他希望未來專注於跑車賽事中。Logan已經參加過耐力賽，包括出戰2021年歐洲Le Mans系列賽和Michelin Le Mans Cup，而且他首次參加LMP2級別賽事就取得頭位資格。」
Gavin在完成2020賽季後退役，隨後以自己的名義成立賽車學校，後在2023年跟賽車手兼教練Matt Bell和資深賽車公關人員Charlotte Lumley一同成立OGMM，主力管理參加GT耐力賽的車手，旗下車手包括Bell本人、Sargeant、Colin Braun、Trent Hindman以及Ben Tuck。而由Sargeant的舉動以及OGMM的聲明中明顯看得出，Sargeant未來的方向是參加GT和耐力賽，但暫時沒有宣佈具體的參賽計劃。
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現年24歲的Sargeant於2023年加盟Williams取代Nicholas Latifi，成為自2015年的Alex Rossi以來首位美國F1車手。不過Sargeant在速度和穩定性方面遜於經驗豐富的隊友Alex Albon，於排位賽和正賽完全被Albon擊敗，只在主場美國大獎賽因Lewis Hamilton和Charles Leclerc被取消資格而獲得F1生涯唯一一分。
雖然Sargeant獲得續約參加2024賽季，但他的表現沒有明顯的改善，加上他數次發生嚴重撞車事故，使得車隊在季中便宣佈Sargeant不會在來年代表他們參賽。而在荷蘭大獎賽出現一次低級錯誤導致賽車嚴重受損後，Williams決定馬上和他解約，由當時的青訓車手Franco Colapinto接手完成下半季。
在退出F1後，Sargeant加入法國車隊IDEC Sport，原定參加今年的歐洲Le Mans系列賽（ELMS），該車隊將在明年成為Genesis Hypercar廠隊。不過到了今年2月，IDEC Sport宣佈Sargeant的退出，指他將「暫時退出比賽並發掘其他興趣」，其席位由港澳車迷熟悉的Daniel Juncadella取得，至今Sargeant都沒有解釋退出此項目的原因。
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早在進入F1之前，Sargeant就已經參加過GT和耐力賽，他於2021年代表LMP2車隊Racing Team Turkey參與兩場ELMS，並在首戰Red Bull Ring取得頭位。同年他駕駛Iron Lynx Ferrari 488 GT3參加3場Le Mans Cup，取得一冠、兩亞和兩場排頭位的佳績，足以讓他排在積分榜第6位。
Sargeant不是今年唯一改變管理團隊的F1車手，Sergio Perez早前與合作多年的經理人Julian Jakobi分道揚鑣，轉而與來自黎巴嫩的賽車經理人兼顧問Khalil Beschir合作，爭取未來重返F1。在年初，角田裕毅也結束跟Mario Miyakawa和Luis Alvarez多年來的合作關係，選擇墨西哥籍顧問Diego Menchaca擔任新經理人，尋求更多發展機會。
值得一提的是，雖然Sargeant是美國車手，但由於他的表現平平，令他一直都不是Cadillac來年的車手人選。目前經驗和成績更好的Perez和Valtteri Bottas被視為是該隊的熱門選擇，同時有報導指Aston Martin後備車手Felipe Drugovich、F2車手Alexander Dunne和Jak Crawford都曾經與Cadillac接觸。
Photo Credit: ELMS, Le Mans Cup, Reuters
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