【F1】2025-8-21
馬來西亞雪邦國際賽車場行政總裁Azhan Shafriman表示，由於舉辦F1比賽的成本上升，復辦馬來西亞大獎賽將會「非常困難」。
雪邦賽道於1999年落成啟用，由著名賽道設計師Hermann Tilke設計，同年10月舉辦F1馬來西亞大獎賽，隨後成為F1在亞洲的重點賽站直到2017年。當時主辦方因為門票銷量下跌和舉辦費用上升，決定在2017賽季後離開F1賽程表，鄰國新加坡因而成為F1至今唯一的東南亞賽站。
由於雪邦賽道的佈局擁有多個組合彎且能製造大量超車機會，加上當地變幻莫測的天氣為比賽增添不少變數，使得馬來西亞大獎賽一直深受車迷愛戴。雖然雪邦賽道不再舉辦F1，但此地仍然承辦多項國際賽車賽事，包括由啟用元年便舉辦至今的MotoGP、亞洲Le Mans系列賽、GT亞洲賽和Super GT等。
日前雪邦賽道行政總裁Shafriman接受馬來西亞新海峽時報訪問時表示，他對此地不再舉辦F1表示遺憾，並承認讓這件事情發生是一個錯誤。不過他指出，復辦馬來西亞大獎賽的障礙是高昂的舉辦費用，以及全球多個國家都在激烈地競爭未來的賽程表席位。
Shafriman表示：「我們不想重蹈覆轍，之前我們放手讓F1離開，現在要將它重新帶回來是非常困難的，希望我們不會在MotoGP上再犯同樣的錯誤。」
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「現在有很多國家等待回到F1賽程表。當然舉辦成本是非常昂貴的，Liberty Media向我們提出的報價是，單場賽事需要花費7,000萬美元。這只是一屆馬來西亞大獎賽的舉辦費用，還不包括我們佈置賽道的成本，這類成本在每場賽事中大約需要1000萬至2000萬馬幣。」
「綜合所有費用，重新舉辦F1比賽的年度費用將超過3億馬幣（折合約7100萬美元）。而且還有很多國家在排隊，因此這一點都不容易。不過如果我們認真對待這件事，那麼也許我們可以展開對話。」
Shafriman透露，儘管面臨重重挑戰，馬來西亞政府仍然渴望F1回歸當地，但Shafriman強調如果未來真的復辦馬來西亞大獎賽，各界都必須等待一段頗長的時間才能獲得財務上的收益。
「不單只雪邦國際賽車場想舉辦F1，政府和商界等多個持份者都希望復辦。我們必須研究新加坡是如何舉辦F1的，他們從各個部門到商界再到酒店都共同努力令比賽取得成功，所有人都作出貢獻。如果我們這邊要復辦F1，就必須這樣做。」
「這件事需要時間，即使是MotoGP，我們也花了一段時間提升投資回報率。最重要的是，所有持份者都必須團結起來。一直以來，人們將MotoGP和F1視為雪邦國際賽車場的活動，實際上它們都是國家級的活動。我們在管理、品牌等方面走在前列，但本質上它們是馬來西亞的活動。」
現在全球大部分地方都看到舉辦F1所帶來的好處，除了馬來西亞，同為東南亞國家的泰國也在政府的大力支持下，計劃在首都曼谷舉辦街道賽，無疑是馬來西亞的直接競爭對手。此外韓國、阿根廷、葡萄牙、南非乃至盧旺達和尼日利亞都表達了申辦F1的意願。由於短期內F1都會維持24場比賽，代表申辦國必須提出過人的計劃，才有機會在賽程表佔一席位。
Photo Credit: Reuters, XPB Images
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