【F1】2025-8-7
在匈牙利經歷了災難級的比賽之後，Red Bull車隊負責人Laurent Mekies明確表示，他們不能透過借鑑二隊VCARB的設計來解決問題。
Red Bull在匈牙利大獎賽飽受賽車平衡和抓地力問題困擾，Max Verstappen排第8位開始正賽，結果只能以第9名完賽，隊友角田裕毅更是完全無法挑戰積分圈名列第17。反觀VCARB車手Liam Lawson的發揮似乎更加自在，成功超越Verstappen拿下第8名。
雖然VCARB整體的競爭力不如Red Bull，但「小牛」賽車確實比「大牛」更容易駕駛，這一點從角田和Lawson身上都能看見。正因如此，有聲音認為Red Bull可以仿效VCARB的設計方案。不過Mekies斬釘截鐵地否定這種可能性，他指出RB21跟VCARB 02之間的設計概念和構造存在根本差異，無法直接將VCARB的設計照搬過來，所以問題只能由Red Bull自己解決。
在匈牙利被問到可不可以借鑑VCARB的賽車設計時，Mekies表示：「不可以。這是一個合理的問題，但每部車的誕生背景，也就是即所謂的設計基因完全不一樣，根本不可能將某部車的設計轉移到另一部車上，這就是現今F1的本質。」
「大家要知道，現時F1有10支獨立的車隊，他們在研發賽車方面有自己的想法，期間會經歷不同的難題，亦因應這些挑戰採取不同的研發方向。正是這些差異導致車隊根本無法直接挪用某部車上任何部件。歸根究底，我們完全是看這部車是如何一步一步地研發出來的。」
另外據Mekies所說，Red Bull從匈牙利站的FP1就陷入掙扎，期間出現的問題令車隊難以理解。隨後車隊在Verstappen和角田的車上嘗試了多種設定，但完全無法改善賽車的操控性。
「問題在FP1的第一圈就已經出現，然後我們互相望著對方，都在想發生了甚麼事。我們可以明顯看到，車子在所有低速和中速彎都非常慢，而且我們無法理解這是哪一種平衡問題。賽車完全無法進入正確的操作範圍內，也無法發揮輪胎的抓地力。即使這種情況在FP1偶然會出現，但今次的問題實在太嚴重。」
相關報導：Max Verstappen表明2026年留效Red Bull
「值得肯定的是，車隊努力地為兩部車作出調整，嘗試不同的方案。可惜這些嘗試完全沒有任何改善，我們就是無法發揮輪胎的性能。不管是短距離還是長距離模擬，有時我們可能靠運氣或者技術，剛好進入正確的窗口，但今次完全沒有，到了排位賽也一樣。當然我們可以看到某部份的數據表現不錯，覺得也許沒那麼差，但現實是，從平均的數據來看，問題從未解決。」
在此之前，Red Bull自己也承認RB21的調校範圍和可以發揮的空間極小，今次Mekies更直言匈牙利站就是最糟糕的案例。即使是非常了解這部賽車的Verstappen，也難以從中發揮良好的表現。
「今個賽季我們不止一次提到這部車的設定範圍很小，有時甚至小得離譜，而今日的情況更是遠超那個程度，我們根本無法讓這部車正常運作。Verstappen是我們的一大優勢，因為他知道車子是在甚麼時候正常運作，甚麼時候不是。尤其是在這種情況下，我們面對的不只是平衡的問題，就連應有的抓地力都找不到，在那種情況下，他絕對幫了我們非常大的忙。」
Mekies認為匈牙利站的困境只是「個別事件」
儘管如此，Mekies仍對Red Bull的賽車發展保持樂觀，稱匈牙利站只是「個別事件」，並希望能在暑假之後再次挑戰分站冠軍。
「我們承認在這類賽道上也許沒有優勢，但今日的狀況真的很極端。毫無疑問，McLaren目前是最快的車隊，但大家看比利時站，Max在週六還是能夠抗衡對手並在衝刺賽中爆冷獲勝，所以就等我們拭目以待。」
「這個賽季仍然很漫長，即使賽車研發接下來會大幅減慢甚至停止，但我們還是有很多可以學習的地方，就像今個週末。而正是這些困難的週末才能讓我們真正學習和成長，所以越早遇到這種情況其實越好。如果我們能藉著這樣的週末進一步發掘賽車潛力的話，那希望我們可以在未來的比賽中表現更好。」
相關報導：Franco Colapinto在匈牙利Pirelli輪胎測試期間撞車
Mekies亦同意Red Bull賽車運動顧問Dr. Helmut Marko的看法，即車隊在布達佩斯遇到的問題不會延續至之後的分站。
「我確信今場只是個別事件，這個當然不會改變車子操作空間狹窄的事實，但我很有信心經過今個週末的所有測試後，不會再出現像今次這種完全脫離性能窗口的情況。至於Helmut的觀察也正確，今次的問題主要出在低速和中速彎，代表問題有可能是出在輪胎的使用和暖胎方面，而不是車子本身的性能問題。」
Photo Credit: Red Bull Content Pool
詳解和更多賽車資訊盡在 Lightsout.cc
#lightsoutcc #賽車 #賽車運動 #支持賽車運動 #推廣賽車運動 #賽車手 #賽車運動員 #賽車新聞 #Race #一級方程式 #F1中文 #F1新聞 #F1 #F12025
